Ола, Uber, шофьори на Rapido на неопределен удар в Мумбай. Ето защо
Хиляди пасажери в Мумбай се борят с дълги времена на очакване и недостижимост на кабините, откакто част от водачи, свързани с Uber, OLA и Rapido, стопираха услугите на 15 юли. Протестът е ориентиран основно към обезпечаване на заслужено възнаграждение, по -добри регулации и усъвършенствани условия на труд. < Водени от водачи в съществени региони, в това число зоната на летището, комплекс Bandra-Kurla, Andheri и South Mumbai, произтичат от увеличение на недоволството от ниските доходи. Шофьорите настояват, че след отчитане на комисионни за агрегатор и разноски за гориво, действителният им приход от време на време пада единствено до 8 до 12 Rs на километър.
Драйверите обявиха, че тези доходи са неустойчиви, изключително с възходящите разноски за гориво и поддръжка. Their frustration has been further fuelled by the absence of regulatory oversight to protect their interests.
What are the main demands of the protesting drivers?
The strike is being coordinated by bodies including the Maharashtra Gig Kamgar Manch, the Maharashtra Rajya Rashtriya Kamgar Sangh and the Indian Gig Workers Front. Отложените претенции са както стопански, по този начин и регулаторни.
Протестиращите водачи желаеха цените, основани на приложения Те също по този начин търсят възбрана за таксита за колела, ограничение на нови разрешителни за кабините и колите на Kaali-Peeli, образуването на съвет за богатство на основани на приложения водачи и въвеждане на законодателство на махараштра, с цел да защитят правата им.
водачите също са провокирали опасения за отстъпките, предлагани от платформите, като показват, че разноските от отстъпките постоянно са отстъпили от отстъпките, предлагани от техните правата. Те желаят платформите да поемат цената на отстъпката, вместо да ги предадат на водачите.
Има ли държавна регулация за агрегаторите в Махаращра? Проектът, който обрисува структурите на цените, лицензионните правила и ограниченията за използване, е подготвен, само че към момента чака окончателното утвърждение.
При липса на ясни разпореждания, разногласията сред водачи, основани на приложения платформи и пътуващите с рейсове станаха постоянно срещани. Забавянето на използването също ограничи ролята на държавното управление в решаването на тези проблеми.
Как се оправят пътуващите? В отговор летището в Мумбай издаде съвет за обществените медии, призоваващи пътешествениците да се приготвят за вероятни забавяния и да проучат различен превоз.
„ В светлината на настоящите митинги в щата, пасажерите, пътуващи през #Mumbaiairport, се поучават да ревизират наличността на превоза и да възнамеряват различни съглашения авансово “, прочетете обявата от летището на X (предишно Twitter).
<Блоккутният клас = „ Посвежда се от летището на X (предишното планиране). <Блоккутният клас =-съветват се от летището на X (предишният транспорт). Data-Media-Max-Width = " 560 " >В светлината на настоящите митинги в щата, пасажерите, пътуващи през #Mumbaiairport (@CSMIA_Official) 16 юли 2025 година
Съгласно отчети, нататък, удряйки водачите на OLA и Uber, бяха казани от чиновниците на транспортния отдел на 18 юли да изчакат до 22 юли за по -нататъшни полемики, преди да вземат решение за идващия курс на деяние. Стачката продължава в това време, засягайки пътуващите в Мумбай.
